通過數(shù)控車床防護(hù)罩來說明鈑金零部件的基本結(jié)構(gòu)
數(shù)控車床防護(hù)罩產(chǎn)品具備結(jié)構(gòu)嚴(yán)緊、合理、無噪音、行程大、運(yùn)動(dòng)快、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于普通機(jī)床、數(shù)控機(jī)床、液壓機(jī)械等設(shè)備上。我們風(fēng)琴防護(hù)罩設(shè)備運(yùn)行環(huán)境又可制作成鋼制支撐骨架、木質(zhì)骨架、PVC骨架、冷板骨架風(fēng)琴護(hù)罩等。根據(jù)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境風(fēng)琴護(hù)罩內(nèi)部結(jié)構(gòu)有槽型、滾輪、尼龍滑片、滑塊、拉筋、拉簧、尼龍軸。
數(shù)控車床防護(hù)罩是機(jī)床的傳統(tǒng)防護(hù)形式。在這一領(lǐng)域里鋼制伸縮式導(dǎo)軌防護(hù)罩被廣泛的應(yīng)用，對(duì)防止切屑及其它尖銳東西的進(jìn)入起著有效的防護(hù)作用，通過一定的結(jié)構(gòu)措施及合適的刮屑板也可有效的降低冷卻液的滲入。我們的鋼制伸縮式導(dǎo)軌防護(hù)罩能夠適應(yīng)現(xiàn)代機(jī)床對(duì)高科技、正確的安裝位置、高運(yùn)行速度等方面不斷提高的要求。
通過數(shù)控車床防護(hù)罩來說明一下鈑金零部件的基本結(jié)構(gòu)，數(shù)控車床防護(hù)罩板材一般采用的是具有表面質(zhì)量較好特點(diǎn)的冷軋板。鈑金零部件在展開以后它的尺寸必須小于板材尺寸，要盡可能不用板材去焊接。數(shù)控車床防護(hù)罩通常是利用一些數(shù)控的鈑金設(shè)備同一些手工操作相配合來完成的。對(duì)于加工的尺寸首先要考慮的是整個(gè)設(shè)備的加工能力如何，只有這樣才能避免由于零件的尺寸而超出設(shè)備的加工能力而時(shí)加工產(chǎn)生誤差。在對(duì)防護(hù)罩鈑金零件在制造精度上往往沒有過多的要求。但是如果鈑金零件過大的話，這樣手工操作那部分的誤差也會(huì)相對(duì)增大，也就會(huì)相應(yīng)的影響到裝配精度，結(jié)果就是鈑金零件在結(jié)合縫上沒有一致的寬窄度，從而影響機(jī)床的整體外觀。如果鈑金零件過小，那么相應(yīng)的零件數(shù)目也就增加了，雖然這樣當(dāng)零件的加工誤差減少了，但是由于零件的數(shù)目增多，所以累積的誤差也會(huì)變大，同樣很難保證各鈑金零件都是平整的。
數(shù)控車床防護(hù)罩鈑金零部件的整體結(jié)構(gòu)
我們同樣還是以數(shù)控車床防護(hù)罩為例，來說明鈑金零部件的整體機(jī)構(gòu)。在實(shí)際的數(shù)控機(jī)床當(dāng)中，為了便于拆卸及安裝整個(gè)設(shè)備，機(jī)床保護(hù)罩大多數(shù)都是螺外露的螺紋連接。這樣就會(huì)使個(gè)機(jī)床的整體效果受到影響，所以個(gè)要求就是螺釘不可以外露；數(shù)控車床防護(hù)罩兩個(gè)緊鄰的鈑金件邊緣向里面折，同時(shí)兩個(gè)零件一高一低，進(jìn)行重疊包邊的連接方式。這樣就使板材和螺釘?shù)拿叾茧[藏在防護(hù)罩內(nèi)，這就是第二個(gè)要求板材的毛邊不可以外露；第三個(gè)要求是板材的結(jié)合縫同棱邊不能重合在一起，如果重合在一起了那么就違背了第二個(gè)要求；第四個(gè)要求是零件在曲面的結(jié)合縫盡量避免存在于一個(gè)曲面上，這樣可以提高原料的使用率，使成本降低，還可以減少一定的工序；第五個(gè)要求是：盡量不讓三條以上的結(jié)合縫交匯于在同一點(diǎn)上，因?yàn)槿绻鄺l的結(jié)合縫交匯于一點(diǎn)那么要求每一個(gè)鈑金零部件都要具有相對(duì)非常高的制造精度有相關(guān)的；第六個(gè)要求就是各個(gè)鈑金零部件具有同一種顏色，這樣就可以使噴涂工序的難度降低增強(qiáng)設(shè)備的整體效果。
